Fudbaleri Milana i Torina igraju utakmicu 30. kola Serije A, a ekipa Milana "golčinom" srpskog reprezentativca Strahinje Pvlovića vodi sa 1:0 od 37. minuta.
Honda razmatra mogućnost da se 2026. formalno vrati u Formulu 1
komentari (0)
Izvor: Tanjug
20.02.202312:57
TV Arena sport/ Screenshot
Rukovodstvo japanskog proizvođača motora Honda, razmatra mogućnost da se 2026. godine formalno vrati u šampionat Formule jedan, saopšteno je danas, prenosi "Bi-Bi-Si (BBC)".
Honda se zvanično povukla iz F1 krajem 2021. godine, ali motore japanske kompanije koriste ekipe Red Bula i Alfa Taurija. "Za sada bismo želeli da pažljivo pratimo kuda ide F1. Nemamo nikakve konkretne odluke o tome da li ćemo da se vratimo u F1 2026", izjavio je predsednik Honde Kodži Vatanabe.
Britanski mediji podsećaju da se japanska kompanija još nije zvanično obavezala da će se vratiti u F1 2026. godine. Vatanabe je rekao da su nova pravila o motorima usklađena sa korporativnom strategijom Honde. FIA je u avgustu prošle godine odobrila nove propise o motorima za bolide F1 za 2026. godinu.
Ekipa Red Bula je sa Hondinim motorima osvojila titulu u poslednje dve godine u F1.
Fudbaleri Milana i Torina igraju utakmicu 30. kola Serije A, a ekipa Milana "golčinom" srpskog reprezentativca Strahinje Pvlovića vodi sa 1:0 od 37. minuta.
Situacija se značajno zakomplikovala za Crvenu zvezdu u 32. kolu Evrolige. Osim onog u Istanbulu, nijedan rezultat nije išao.u korist crveno-belih i u završnih šest kola malo je prostora za greške.
Aktuelni šampion potvrdio je da planira da nastupi na čuvenoj trci izdržljivosti 24 časa Nirburgringa. Kako kaže, tamo može da vozi bez velikog pritiska i jednostavno uživa u trkanju.
Iz Formule 1 je nezvanično saopšteno za medije da se situacija prati i da za sada nema najava otkazivanja trka u Bahreinu i Abu Dabiju koje su zakazane za narednih 40 dana.
Fabrizio Romano nije samo sportski novinar. On je danas jedan od najuticajnijih digitalnih novinara na svetu i verovatno najpoznatiji insider u fudbalskom biznisu.
Multi-club ownership (MCO) poslednjih godina postao je jedan od najvažnijih poslovnih modela u fudbalu. Ideja je relativno jednostavna: isti investitor, fond ili poslovna grupa kontroliše više klubova istovremeno, često u različitim ligama i državama. Umesto jednog kluba kao izolovane investicije, vlasnici grade mrežu klubova koji funkcionišu kao povezan sistem.
Formula 1 u 2026. ulazi kao proizvod koji istovremeno želi biti moderniji i kontrolisaniji: moderniji, jer nova pravila guraju sport prema elektrifikaciji, održivim gorivima i tehnologiji koju proizvođači mogu prodati kao relevantnu za drumsku industriju.
Jedan od najtrofejnijih sportista u istoriji srpskog sporta, Filip Filipović, gotovo dve decenije bio je simbol dominacije Srbije u bazenu. Danas, međutim, o vaterpolu govori iz drugačije perspektive.
Ovakve izjave nisu novost. Još 2022. godine, kada je produžio saradnju sa Red Bulom, nagovestio je da bi 2028. mogla da bude njegova poslednja sezona. U Formuli 1 je od 17. godine i već sada iza sebe ima bogato iskustvo i brojne rekorde.
Kontrole u Formuli 1 obuhvataju težinu bolida, parametre hibridnog sistema, gorivo, aerodinamiku i donji deo šasije, ali FIA nema kapacitete da detaljno proveri sve automobile na svakom vikendu.
Akosta je briljirao na otvaranju sezone na Tajlandu, gde je osvojio 32 od mogućih 37 bodova. Do tog učinka stigao je zahvaljujući pobedi u sprint trci, nakon kazne za Marka Markeza, kao i drugom mestu iza Marka Becekija u glavnoj trci
U šampionat kao vodeći ulazi Pedro Akosta iz KTM-a, koji je briljirao na otvaranju sezone u Buriramu. Prate ga Marko Becek i Raul Fernandez, dok je zanimljivo da vozači Dukatija trenutno nisu među prvih šest, a najbolje plasirani je Fabio di Đanantonio na sedmom mestu. Mark Markez je osmi, nakon problema sa gumom u Tajlandu dok se borio za podijum.
Euroleague
TV Arena sport/ Screenshot
Ostavite komentar