U izuzetno uzbudljivoj trci u Moto 2 kategoriji slavio je član VR46 akademije Ćelestino Vijeti. Italijan je praktično na domaćoj stazi ubedljivo slavio sa vremenom 34.50.124, drugi je kroz cilj prošao Beri Baltus, dok je treći bio Danijel Olgado.
Prvih deset kompletirali su: Diogo Moreira, Sem Ajdžijus, Manuel Gonzales, Aron Kanet, David Alonso, Toni Arbolino i Izen Gevara.
Vijeti je od samog početka trke vodio, ali je dva kruga pred kraja malo popustio, pa mu se približio Beri Baltus. Ipak, to nije bilo dovoljno da ga ugrozi.
Najzanimljivija je bila borba za treće mesto između Olgada i Moreire, ali je Španac u finišu bio bolji. U svakom slučaju Vijeti je obradovoa navijače u Mizanu, kao i vlasnika VR46 akademije Valentina Rosija.
U generalnom plasmanu vodi Manuel Gonzales 227, drugi je Diogo Moreira sa 188 poena, a isti broj bodova ima i trećeplasirani Aron Kanet.
Sledeća trka vozi se na stazi "Montegi" u Japanu od 26. - 28. septembar.
Real Madrid, najvredniji fudbalski klub na svetu i jedini sa godišnjim prihodima iznad milijardu evra, priprema se za najosetljiviju promenu u svojoj istoriji dugoj 123 godine.
Na skupštini European Football Clubs (EFC) u Rimu, predsednik UEFA Aleksander Čeferin upozorio je da evropski fudbal mora ostati otvoren, inkluzivan i zasnovan na sportskom meritornom principu.
Aron Kanet pao je pet minuta pre kraja treninga, ali srećom odmah je ustao i krenuo ka garaži, Ipak, nije imao dovoljno vremena da se vrati na stazu, pa je posle prvog treninga završio na 11. mestu.
I danas, deceniju kasnije, događaj iz Sepanga izaziva polemike među fanovima i stručnjacima, a poslednji koji je izneo oštar komentar bio je Marko Melandri, bivši italijanski vozač „kraljevske klase“.
Sezona Marka Markeza je završena prerano zbog preloma ključne kosti koju je zadobio posle incidenta sa Markom Becekijem na Velikoj nagradi Indonezije u oktobru.
Britanac se, međutim, posle trke u Meksiku osećao oštećeno. FIA ga je kaznila sa deset sekundi, što ga je, po njegovim rečima, koštalo mnogo boljeg plasmana. Britanac je u ranim krugovima vodio žestoku borbu sa Maksom Ferstapenom, koji je na kraju završio treći.
I danas, deceniju kasnije, događaj iz Sepanga izaziva polemike među fanovima i stručnjacima, a poslednji koji je izneo oštar komentar bio je Marko Melandri, bivši italijanski vozač „kraljevske klase“.
Sezona Marka Markeza je završena prerano zbog preloma ključne kosti koju je zadobio posle incidenta sa Markom Becekijem na Velikoj nagradi Indonezije u oktobru.
Euroleague
Profimedia
Ostavite komentar