Posle pobede u Beogradu nije bio u potpunosti zadovoljan, a pred revanš poručio da "u svakom porazu ima nešto dobro, a u svakoj pobedi nešto loše". U 5:1 iz Plzenja ne postoji ništa dobro, a Rijera je tek na početku dugog procesa za koji će biti potrebno mnogo strpljenja u zvezdaškoj javnosti.
(VIDEO) Vozači zabrinuti za bezbednost posle incidenta Markeza i Becekija, oglasio se Đoan Mir: Udarac u stepenik doveo do preloma, da li je morao da bude tu?
komentari (0)
Autor: TV Arena sport
06.10.202520:05
ProfimediaMark Markez
Incident koji se desio u glavnoj trci za VN Indonezije između Mark Becekija i Marka Markeza u prvoj krivini pokrenula je ozbiljna pitanja o sigurnosnim uslovima na stazi, posebno nakon što su i sam Španac i njegov bivši timski kolega Đoan Mir ukazali na rizičan "stepenik" na ulasku u šljunak, koji je, kako tvrde, mogao da bude uzrok povrede.
Do incidenta je došlo na samom startu trke, kada je Beceki, pokušavajući da nadoknadi pozicije posle lošeg starta sa pol pozicije, udario Markeza otpozadi.
Svestki šampion je katapultiran sa Dukatija, a zatim je klizao velikom brzinom preko asfaltnog dela, da bi potom udario u neravninu – "stepenik" – na ulasku u šljunak u krivini broj sedam.
„Bilo je veoma opasno, koliko sam mogao da vidim. Nije bila samo stvar u tome što je Mark udario taj stepenik, već i Beceki. Bio sam zabrinut i za njega – kad je još bio na motoru, udario je u to mesto i uleteo u šljunak neverovatnom brzinom. Ne razumem zašto uopšte imamo šljunak tu. Da je sve bilo asfaltirano, bilo bi mnogo bezbednije za sve nas", rekao je Đoan Mir.
Markez je iz nesreće izašao sa prelom ključne kosti i povredom ramena, zbog čega je odmah poslat u Madrid na dodatna snimanja. Njegov tim još uvek ne iznosi konačne informacije, ali povrede deluju ozbiljno.
„Verovatno je upravo udarac u taj stepenik doveo do preloma," dodao je Mir.
Sličnu zabrinutost izrazio je i Markov brat, Aleks Markez, koji je istakao i širi kontekst problema.
„Imamo više od 40 trka u sezoni. Umor se gomila, koncentracija opada, a ovakvi detalji na stazi mogu imati kobne posledice. Očekujemo više pažnje od organizatora kada je reč o sigurnosti”, rekao je Aleks Markez.
Beceki je, srećom, prošao bez težih povreda i javno se izvinio Markezu zbog incidenta. Ipak, u ovakvim situacijama, pitanje krivice brzo ustupa mesto ozbiljnijoj brizi – da li je infrastruktura staze dorasla brzinama i rizicima savremenog MotoGP-a
„Niko ne želi da se ovakve stvari dese, Ali u tom delu staze brzine su ogromne. Možda Beceki nije očekivao toliku razliku u brzini između njega i Marka. Udarac se desio, i ovaj put bio je – opasan", zaključio je Mir.
Moto GP karavan već se priprema za narednu trku na Filip Ajlendu, ali senka indonežanske staze neće se tako lako povući.
Posle pobede u Beogradu nije bio u potpunosti zadovoljan, a pred revanš poručio da "u svakom porazu ima nešto dobro, a u svakoj pobedi nešto loše". U 5:1 iz Plzenja ne postoji ništa dobro, a Rijera je tek na početku dugog procesa za koji će biti potrebno mnogo strpljenja u zvezdaškoj javnosti.
Povreda je bila ozbiljnija nego što se na prvi pogled činilo. Markez je polomio ključnu kost na četiri mesta, zbog čega je ugrađena veća pločica. Uz to, pad u Montmelou ostavio je posledice i na druge delove tela.
Na stazi, međutim, Markez ne razmišlja o prošlosti. Sa 33 godine i dalje želi da se takmiči, iako priznaje da telo sve teže prati ritam vrhunskog sporta.
Silverston je za Dukati bio izuzetno težak. Aprilija je zauzela sve tri pozicije na podijumu, dok je Markez bio tek treći najbolje plasirani vozač Dukatija, iza svog mlađeg brata Aleksa Markeza i Fabija di Đanantonija iz VR46 ekipe.
Samo nekoliko meseci pre prelaska u Lakerse, firma u vlasništvu LeBrona Jamesa uzela je kredit od gotovo 300 miliona dolara od dve životne osiguravajuće kompanije.
Romanov slučaj je zanimljiv i izvan sveta sporta. On pokazuje kako funkcioniše ekonomija pažnje, u kojoj novinari postaju preduzetnici a publika tržište. Reputacija postaje ključna poslovna prednost, a nju italijanski novinar, sada kreator sadržaja, sve više gubi.
Finansijski detalji nisu poznati, ali sva tri ugovora imaju gotovo istu strukturu: Gemini dobija ekskluzivan status u kategoriji veštačke inteligencije, dok Pixel postaje zvanični partner za mobilne telefone.
Kompanija će na Churchill Brothers Sports Club iz Goe preneti licencu Jamshedpur FC-a za učešće u indijskoj Superligi, zajedno sa ugovorima 12 igrača i dvojice trenera, saopštio je Tata Steel u petak.
Oko 26 odsto investitora iz generacije Z, rođenih između 1997. i 2007. godine, navelo je da sportsko klađenje posmatra kao nameran i trajan deo svojih finansijskih planova.
Posle Velike nagrade Italije izgledalo je da je Markez ispao iz trke za šampionsku krunu. Zaostajao je čak 102 boda, pošto se tokom prvog dela sezone mučio sa dugotrajnim problemima sa ramenom, propustio je nedeljnu trku za Veliku nagradu Francuske, a zatim i kompletan trkački vikend u Barseloni.
Prvi pobednik kraljevske klase u istoriji bio je Harold Danijel, koji je slavio na Velikoj nagradi Velike Britanije 1949. godine, kada je ta trka vožena u okviru čuvene trke Senior TT.
Povreda je bila ozbiljnija nego što se na prvi pogled činilo. Markez je polomio ključnu kost na četiri mesta, zbog čega je ugrađena veća pločica. Uz to, pad u Montmelou ostavio je posledice i na druge delove tela.
Kako bi proverio fizičku spremnost i postepeno povećavao opterećenje, vozio je supermoto motocikl. Sada ga čeka pravi test povratak na Moto GP mašinu i vožnja na granici mogućnosti.
Marini je tako postao prvi potvrđeni vozač Teh3 za 2027. godinu. Tim istovremeno prolazi kroz veliku rekonstrukciju: Enea Bastijanini odlazi u Trekhaus, dok je budućnost Maverika Vinjalesa i dalje neizvesna.
Profimedia
Ostavite komentar