Zajedno sa njim odlazi i kompletan stručni štab, a ekipu će ubuduće voditi Giljermo Ojos, dosadašnji sportski direktor, koji ima iskustvo rada i u Barseloni B.
Podsetimo, do promene na klupi došlo je nakon poraza od Anadolu Efesa u završnici ligaškog dela Evrolige, posle čega je Jurica Golemac napustio funkciju.
(VIDEO) Vozači zabrinuti za bezbednost posle incidenta Markeza i Becekija, oglasio se Đoan Mir: Udarac u stepenik doveo do preloma, da li je morao da bude tu?
komentari (0)
Autor: TV Arena sport
06.10.202520:05
ProfimediaMark Markez
Incident koji se desio u glavnoj trci za VN Indonezije između Mark Becekija i Marka Markeza u prvoj krivini pokrenula je ozbiljna pitanja o sigurnosnim uslovima na stazi, posebno nakon što su i sam Španac i njegov bivši timski kolega Đoan Mir ukazali na rizičan "stepenik" na ulasku u šljunak, koji je, kako tvrde, mogao da bude uzrok povrede.
Do incidenta je došlo na samom startu trke, kada je Beceki, pokušavajući da nadoknadi pozicije posle lošeg starta sa pol pozicije, udario Markeza otpozadi.
Svestki šampion je katapultiran sa Dukatija, a zatim je klizao velikom brzinom preko asfaltnog dela, da bi potom udario u neravninu – "stepenik" – na ulasku u šljunak u krivini broj sedam.
„Bilo je veoma opasno, koliko sam mogao da vidim. Nije bila samo stvar u tome što je Mark udario taj stepenik, već i Beceki. Bio sam zabrinut i za njega – kad je još bio na motoru, udario je u to mesto i uleteo u šljunak neverovatnom brzinom. Ne razumem zašto uopšte imamo šljunak tu. Da je sve bilo asfaltirano, bilo bi mnogo bezbednije za sve nas", rekao je Đoan Mir.
Markez je iz nesreće izašao sa prelom ključne kosti i povredom ramena, zbog čega je odmah poslat u Madrid na dodatna snimanja. Njegov tim još uvek ne iznosi konačne informacije, ali povrede deluju ozbiljno.
„Verovatno je upravo udarac u taj stepenik doveo do preloma," dodao je Mir.
Sličnu zabrinutost izrazio je i Markov brat, Aleks Markez, koji je istakao i širi kontekst problema.
„Imamo više od 40 trka u sezoni. Umor se gomila, koncentracija opada, a ovakvi detalji na stazi mogu imati kobne posledice. Očekujemo više pažnje od organizatora kada je reč o sigurnosti”, rekao je Aleks Markez.
Beceki je, srećom, prošao bez težih povreda i javno se izvinio Markezu zbog incidenta. Ipak, u ovakvim situacijama, pitanje krivice brzo ustupa mesto ozbiljnijoj brizi – da li je infrastruktura staze dorasla brzinama i rizicima savremenog MotoGP-a
„Niko ne želi da se ovakve stvari dese, Ali u tom delu staze brzine su ogromne. Možda Beceki nije očekivao toliku razliku u brzini između njega i Marka. Udarac se desio, i ovaj put bio je – opasan", zaključio je Mir.
Moto GP karavan već se priprema za narednu trku na Filip Ajlendu, ali senka indonežanske staze neće se tako lako povući.
Zajedno sa njim odlazi i kompletan stručni štab, a ekipu će ubuduće voditi Giljermo Ojos, dosadašnji sportski direktor, koji ima iskustvo rada i u Barseloni B.
Sa prosekom od 27,7 poena po meču, Jokić je osmi strelac lige. Samo jednom u karijeri je prosečno beležio veći broj skokova od ovosezonskih 12,9, dok je što se asistencija tiče, postavio lični rekord - 10,7. U obe kategorije je prvi put od kako je stigao u NBA bio najbolji u ligi. Jedini je koji se u sve tri kategorije nalazi među deset najboljih.
Dok Dukati, KTM, Honda i Jamaha već rade punom parom na projektima za 2027, Aprilija je zasad jedini veliki proizvođač koji još nije izveo svoj prototip na stazu.
Najbolja vest za Dukati jeste što pauza u kalendaru omogućava dodatni oporavak, dok tim nastavlja razvoj u fabrici. U međuvremenu, Markez se oporavlja sa porodicom u svom rodnom mestu Servera pre povratka na stazu. Dukati ga treba, a Moto GP sa velikom pažnjom prati stanje šampiona.
Dok svet ponovo razmatra sportski povratak Rusije, stanje u ukrajinskom fudbalu i dalje deluje kao podsetnik na to koliko je rat promenio samu definiciju profesionalnog sporta.
Rat na Bliskom istoku više nije samo bezbednosna i energetska priča. Za evropski fudbal on postaje stres-test poslovnog modela koji se godinama oslanjao na kapital, sponzorstva i politički uticaj iz Zaliva.
Predsednik Federalne komisije za komunikacije (FCC), Brendan Carr, predložio je da televizijske mreže imaju dozvolu da kolektivno pregovaraju sa sportskim ligama - kao način smanjenja troškova programa.
Posle uvodnog dela sezone, Španac ima samo jednu pobedu, i to u sprint trci, dok mu je najbolji rezultat u glavnim trkama četvrto mesto. Zbog toga u nastavak šampionata ulazi sa zaostatkom od 36 bodova za vodećim Becekijem.
Mnogi smatraju da je Aprilija u poslednjih nekoliko meseci značajno smanjila zaostatak za Dukatijem, naročito tokom Markezevog odsustva krajem 2025. godine.
Dok Dukati, KTM, Honda i Jamaha već rade punom parom na projektima za 2027, Aprilija je zasad jedini veliki proizvođač koji još nije izveo svoj prototip na stazu.
Podsetimo, trka u Bahreinu bila je planirana za 12. april, dok je Saudijska Arabija trebalo da ugosti karavan Formule 1 19. aprila. Međutim, obe trke su otkazane zbog eskalacije sukoba na Bliskom istoku u koji je uključen Iran.
Antonelijev razvoj potom je išao ubrzanim putem preskakao je razvojne kategorije, brzo stigao do Formule 2 i potom do Formule 1, gde je već u ranoj fazi karijere počeo da beleži vrhunske rezultate.
Cena ovog istorijskog bolida nije javno objavljena i dostupna je samo na upit, ali se procenjuje da bi mogla dostići milionske iznose. Iako su Šumaherovi bolidi iz perioda u Ferariju prodavani za više od 15 miliona evra, jedinstvena priča ovog Džordana kao automobila u kome je sve počelo daje mu poseban, gotovo neprocenjiv značaj.
Euroleague
Profimedia
Ostavite komentar