Vozač Dukatija Italijan Frančesko Banjaja pobednik je današnje sprint trke u Moto GP šampionatu uoči trke za Veliku nagradu Barselone. Banjaja je do pobede stigao rezultatom 20:03,173 minuta.
Drugo mesto je osvojio vozač Dukatija Enea Bastijanini, koji je kasnio 0,942 sekunde za Banjajom. Vozač Pramaka Horhe Martin bio je treći sa 1,270 sekundi zaostatka za pobednikom.
Martin je prvi u generalnom plasmanu sa 492 boda, dok je Banjaja drugi sa 473. Ukoliko Martin na sutrašnjoj trci bude deveti ili bolje plasirani osvojiće titulu u Moto GP šampionatu.
Poslednja trka u ovogodišnjoj sezoni voziće se sutra od 14.00 časova. Barselona je drugi put ove godine domaćin vozačima Moto GP šampionata, pošto je trka u Valensiji otkazana zbog nedavnih poplava u delu Španije.
Najbolja vest za Dukati jeste što pauza u kalendaru omogućava dodatni oporavak, dok tim nastavlja razvoj u fabrici. U međuvremenu, Markez se oporavlja sa porodicom u svom rodnom mestu Servera pre povratka na stazu. Dukati ga treba, a Moto GP sa velikom pažnjom prati stanje šampiona.
Dok svet ponovo razmatra sportski povratak Rusije, stanje u ukrajinskom fudbalu i dalje deluje kao podsetnik na to koliko je rat promenio samu definiciju profesionalnog sporta.
Rat na Bliskom istoku više nije samo bezbednosna i energetska priča. Za evropski fudbal on postaje stres-test poslovnog modela koji se godinama oslanjao na kapital, sponzorstva i politički uticaj iz Zaliva.
Predsednik Federalne komisije za komunikacije (FCC), Brendan Carr, predložio je da televizijske mreže imaju dozvolu da kolektivno pregovaraju sa sportskim ligama - kao način smanjenja troškova programa.
Od 2027. godine Pireli preuzima ulogu zvaničnog dobavljača guma za Moto GP, čime će biti objedinjena upotreba pneumatika u sve tri kategorije svetskog prvenstva.
Banjaja je test u Valensiji ocenio kao uspešan, ističući da je konačno uspeo da povrati osećaj na prednjem delu motocikla, nešto što mu je nedostajalo tokom cele 2025. godine.
Dodatno ohrabruju informacije da je tim uspeo da optimizuje performanse hibridnog sistema. Na otvaranju sezone koristili su osnovnu verziju softvera za Mercedes pogonsku jedinicu, ali je u međuvremenu došlo do unapređenja koja bi mogla da donesu dodatnu konkurentnost.
Rosi je u više navrata istakao da mu je ova kategorija izuzetno zanimljiva, jer su automobili zahtevni, teški za kontrolu, ali i veoma konkurentni, što donosi posebnu draž trkanju.
Kao primer naveo je čuvenu trku u Kataloniji 2009. godine protiv Horhea Lorenca, kada je Italijan u poslednjem krugu izveo gotovo nemoguć manevar i stigao do pobede.
Dok Dukati, KTM, Honda i Jamaha već rade punom parom na projektima za 2027, Aprilija je zasad jedini veliki proizvođač koji još nije izveo svoj prototip na stazu.
Euroleague
Tanjug/AP Photo/Joan Monfort
Ostavite komentar