Maskirani i naoružani palicama, uz upotrebu pirotehničkih sredstava, pristalice Levantea krenule su u sukob sa rivalima iz Sevilje. Pripadnici gostujuće navijačke grupe uzvratili su napad, koristeći čak i inventar obližnjih ugostiteljskih objekata kako bi se odbranili.
Iako strategije Ferarija često izazivaju kritike, ovog puta konačnu odluku doneo je sam Hamilton. Iz ekipe su, tokom perioda virtuelnog bezbednosnog vozila, pozvali obojicu vozača, Šarla Leklera i Hamiltona, da uđu u boks i zamene gume. Lekler je poslušao instrukcije, dok je Britanac odlučio da ostane na stazi
U Formuli 1 nije dovoljno biti brz i nadmudriti rivale. Potrebni su i čelični živci, a kada stvari krenu po zlu, vozači često ne biraju reči. Timska radio-komunikacija godinama otkriva koliko tenzije ima u kokpitu, a analiza poruka iz perioda od 2018. do 2026. godine bavila se upravo psovkama i uvredama koje se čuju tokom trkačkih vikenda.
U istraživanju je praćeno 40 izraza na osam jezika. Osim jasno izgovorenih psovki, u obzir su uzimani i cenzurisani izrazi, dok su termini razvrstani prema težini i vrsti – od najgrubljih psovki do blažih izraza i uvreda.
Razloga za nervozu na stazi ima napretek. Problem sa bolidom, greška u strategiji, loše odrađen pit-stop ili kontakt sa rivalom mogu da izbace iz takta i najiskusnije vozače. Sve se dešava pri ogromnim brzinama, pod pritiskom koji je teško razumeti ako se nikada niste našli u takvoj situaciji.
Max Verstappen jokes about radio issues, as he shares story of podium shared with Gianpiero Lambiase. He talks about squeeze at Turn 1, deployment issues and finally win in #SingaporeGP: https://t.co/EwheIl1qdb #F1 | @MsportXtra https://t.co/3esscbIkfG
— Darshan Chokhani (@DarshanChokhani) October 12, 2026
Takva odluka izazvala je raspravu o tome koliko strogo treba kažnjavati vozače zbog rečnika. Ferštapen je ukazivao na to da su vozači pod ogromnim adrenalinom i da se njihove reakcije u Formuli 1 čuju mnogo više nego u drugim sportovima, upravo zbog stalne radio-komunikacije.
Ipak, rezultate analize treba uzeti sa rezervom. Za 2022. godinu nema dostupnih zapisa, dok su podaci za 2025. i 2026. nepotpuni. Zbog toga se ne može govoriti o konačnoj slici niti o zvaničnoj statistici Formule 1.
Jedno je sigurno – kada se u kokpitu lome sekunde i odlučuje o pobedama, vozači ne uspevaju uvek da sakriju emocije. A njihove reakcije, koje su nekada bile rezervisane samo za članove tima, danas čuje ceo svet.
Maskirani i naoružani palicama, uz upotrebu pirotehničkih sredstava, pristalice Levantea krenule su u sukob sa rivalima iz Sevilje. Pripadnici gostujuće navijačke grupe uzvratili su napad, koristeći čak i inventar obližnjih ugostiteljskih objekata kako bi se odbranili.
Iako strategije Ferarija često izazivaju kritike, ovog puta konačnu odluku doneo je sam Hamilton. Iz ekipe su, tokom perioda virtuelnog bezbednosnog vozila, pozvali obojicu vozača, Šarla Leklera i Hamiltona, da uđu u boks i zamene gume. Lekler je poslušao instrukcije, dok je Britanac odlučio da ostane na stazi
Luis Hamilton je na Velikoj nagradi Singapura propustio priliku da se bori za plasman na podijum, pošto je odlučio da ne ode u boks tokom perioda virtuelnog vozila bezbednosti. Britanski vozač je trku završio na šestom mestu, dok je Ferari ostao bez rezultata koji je, prema proceni ekipe, mogao da donese drugo i treće mesto.
Maks Ferštapen osvojio je pol poziciju za Veliku nagradu Singapura posle uzbudljive završnice kvalifikacija na stazi "Marina Bej". Vozač Red Bula najbrži krug odvezao je za 1:31,373, ostavivši Šarla Leklera iza sebe za svega 54 hiljaditinke. Treći je bio drugi vozač Ferarija, Luis Hamilton, sa zaostatkom od 123 hiljaditinke.
Manchester City je uz finansijsku podršku Abu Dhabija mogao ubrzati gotovo svaki deo svog razvoja, dovesti bolje igrače, angažovati vrhunske trenere i izgraditi infrastrukturu.
Ovogodišnja fudbalska sezona donela je nekoliko promena u rasporedu pauza zbog utakmica reprezentacija. Ukupan broj nedelja u kojima su klupska takmičenja prekinuta smanjuje se sa šest na pet.
Osvojivši brojne medalje u reprezentativnim takmičenjima i ostvarivši uspešnu sportsku karijeru, Miljković se sad kao ekonomista bavi investicijama u sport. U intervjuu za Bloomberg Adriju govori o svojim počecima u sportu i biznisu, karijeri i savetima za investiranje.
Daniel Levy proveo je 25 godina pretvarajući Tottenham Hotspur u jedan od najvećih fudbalskih klubova u Engleskoj, pre nego što je iznenada smenjen.Više od milijardu dolara trebalo je da završi na njegovom računu nakon prodaje vlasničkog udela u londonskom klubu. Umesto toga, novac još nije stigao.
Iako strategije Ferarija često izazivaju kritike, ovog puta konačnu odluku doneo je sam Hamilton. Iz ekipe su, tokom perioda virtuelnog bezbednosnog vozila, pozvali obojicu vozača, Šarla Leklera i Hamiltona, da uđu u boks i zamene gume. Lekler je poslušao instrukcije, dok je Britanac odlučio da ostane na stazi
Koliko su uslovi u Singapuru ozbiljni pokazalo se i prethodne godine, kada su Džordž Rasel i Luis Hamilton posle trke morali da dobiju medicinsku pomoć zbog iscrpljenosti izazvane vrućinom.
Uprkos tome, Antoneli i dalje čvrsto drži prvo mesto u generalnom plasmanu. Posle Zandvorta ima 59 bodova više od Džordža Rasela i Luisa Hamiltona, dok je Lando Noris 83 boda iza lidera.
Iako strategije Ferarija često izazivaju kritike, ovog puta konačnu odluku doneo je sam Hamilton. Iz ekipe su, tokom perioda virtuelnog bezbednosnog vozila, pozvali obojicu vozača, Šarla Leklera i Hamiltona, da uđu u boks i zamene gume. Lekler je poslušao instrukcije, dok je Britanac odlučio da ostane na stazi
Luis Hamilton je na Velikoj nagradi Singapura propustio priliku da se bori za plasman na podijum, pošto je odlučio da ne ode u boks tokom perioda virtuelnog vozila bezbednosti. Britanski vozač je trku završio na šestom mestu, dok je Ferari ostao bez rezultata koji je, prema proceni ekipe, mogao da donese drugo i treće mesto.
Euroleague
Qian Jun/SPP-Paddocker / imago sportfotodienst / Profimedia
Ostavite komentar