Prva trka u Madridu podigla prašinu: Sve to lepo izgleda, ali gde da pretičem?

Prva trka Formule 1 za Veliku nagradu Španije na stazi Madring položila je test spektakla i brzine, ali je pala na glavnom testu - trkanja.

Vozači su uglavnom pohvalili Madring kao izazov za jedan brzi krug, ali je trka pokazala veliki problem – preticanje je bilo izuzetno teško, gotovo nemoguće. Upravo to postalo je glavna tema razgovora nakon debija tog Grand prija u šampionatu F1.

Činjenica da je bilo manje od deset preticanja tokom 57 krugova dodatno je pojačala kritike o nedovoljno dobroj konfiguraciji staze.

Pobedu je odneo Kimi Antoneli, ispred Maksa Ferštapena i Landa Norisa, a gotovo svi vozači izneli su kritike na račun izgleda staze. Zameraju to što je staza uska, i da praktično nema mesta za preticanje, što je "ubilo" samu draž trkanja.

Najglasniji je bio aktuelni šampion Nando Loris.

"Ne znam kako neko može da pogleda ovaj dizajn i kaže odlično je", iskreno je poručio Noris.

Posebno je kritikovao krivine 18 i 19 jer vozači moraju da koče i menjaju pravac na mestima gde bi trebalo da imaju mogućnost da napadnu rivala.

"Činjenica da morate da skrenete i kočite praktično poništava celu svrhu trkanja".

Ocenio je, ipak, da bi određene izmene mogle da poprave kvalitet trkanja.

"Ima mnogo prostora za napredak. Mogu da naprave stazu koja je dobra za trkanje i radujem se povratku sledeće godine ako naprave te promene", rekao je Noris.

 

 

Jedna od najbrutalnijih ocena stigla je od mladog Brazilca Gabrijela Bortoleta.

"Ja sam skoro zaspao", rekao je vozač Audija, komentarišući koliko je teško bilo gledati, ali i voziti trku na Madringu.

Njegova izjava možda najbolje oslikava jaz između onoga što Madring pruža tokom jednog kvalifikacionog kruga i onoga što je ponudio tokom 57 krugova trke.

Istu zamerku izneo je i prvi pobednik - vodeći u šampionatu Antoneli.

"Postoje neke krivine koje treba promeniti kako bi se napravilo više prilika za preticanje. Lepa je tokom jednog kruga, ali u trci si samo zaglavljen iza", rekao je Antoneli.

"Ova staza zahteva određene izmene, jer je nemoguće preticati", izjavio je vozač Mercedesa. 

Maks Ferštapen, koji je trku završio kao drugi, naveo je da je u Španiji trkenja bilo u drugom planu.

"Ako samo voziš malo po sredini, onda ne možeš da prođeš".

Holanđanin je istakao da je upravo zbog konfiguracije bilo moguće držati rivala iza sebe čak i kada je on bio dovoljno brz da izvrši pritisak.

"Drugo mesto je bio neverovatan rezultat, jer ste mogli da vidite koliko mi se Lando približava, ali ovde ne možeš da prestigneš. To je zahtevna staza", napomenuo je Ferštapen posle trke, apotom se i našalio na račun mogućeg rešenja problema.

"Dajte mi mapu i popraviću je", naveo je Holanđanin.