Maks Ferštapen jasan: Želim da ostavim Formulu 1, ovo sa pravilima ...
komentari (0)
Autor: TV Arena sport
17.04.202612:10
Credit: DPPI, DPPI Media / Alamy / ProfimediaMaks Verštapen
Posle brojnih spekulacija da je nezadovoljan stanjem u Formuli 1 i da ozbiljno razmišlja o završetku karijere,Maks Ferštapen se konačno oglasio. Četvorostruki šampion je odlučio da razjasni situaciju i smiri ton koji je prethodnih dana delovao prilično dramatično. Kako sada stvari stoje, ništa još nije odlučeno, a njegov nastup bio je znatno pomirljiviji nego ranije.
Ferštapen je bio gost događaja koji je organizovala jedna televizija nosilac prava za Formulu 1 u Holandiji. U opuštenoj atmosferi govorio je o stanju u sportu, bez preterivanja i teških reči.
"Trudim se da se prilagodim onome što imamo. Čak i ako se povučem za nekoliko godina, voleo bih da Formula 1 ostane ozbiljan i kvalitetan sport", rekao je Ferštapen, ostavljajući utisak da mu penzija ipak nije tako blizu.
"Nešto mora da se promeni", poručio je jasno, ali bez preciznog odgovora o tome da li planira da ostane dugoročno. Zatim je izneo i sopstvene ideje, iako priznaje da nisu lako izvodljive u skorije vreme.
"Voleo bih da se vrate V10 ili V8 motori", rekao je, uz napomenu da bi tako nešto možda bilo moguće tek oko 2030. ili 2031. godine, osim ako ne dođe do velikog zaokreta u pravilima.
Do tada, novi i aktuelni propisi ostaju na snazi.
"U stalnom smo dijalogu sa Formulom 1 i FIA. Problem je što nešto u ovim pravilima ne funkcioniše kako treba. Ne žele to javno da priznaju, ali izmene koje uvode govore same za sebe", istakao je Ferštapen.
Dodatni udarac bila je i odluka njegovog dugogodišnjeg inženjera, Đanpjera Lambijazea, da prihvati novu ponudu.
"Rekao mi je za ponudu i odmah sam mu rekao da bi bilo glupo da je odbije", priznao je Ferštapen.
Iako i dalje ima važeći ugovor, jasno je da ovakvi odlasci imaju veliku težinu. Ipak, Maks na to gleda bez gorčine.
"Zajedno smo postigli sve što smo mogli. Ponuda koju je dobio donosi sigurnost i potpuno sam ga podržao. Kao da je tražio moju dozvolu, a ja sam mu rekao da nema dileme, treba da prihvati", zaključio je četvorostruki šampion.
Bez obzira na sve, Ferštapen ostaje dosledan sebi otvoren, direktan i bez zadrške kada iznosi svoje mišljenje.
Crvena zvezda je regularni deo sezone Evrolige završila na 10. mestu sa učinkom od 21 pobede i 17 poraza. Kad je procenat pobeda u pitanju, ali i pozicija na tabeli, sezona je gotovo ista kao prethodna. Da li je, ipak, nešto bilo drugačije?
Podsetimo, trka u Bahreinu bila je planirana za 12. april, dok je Saudijska Arabija trebalo da ugosti karavan Formule 1 19. aprila. Međutim, obe trke su otkazane zbog eskalacije sukoba na Bliskom istoku u koji je uključen Iran.
Ipak, potencijalni transfer nije jednostavan, jer tim sa Ostrva već ima dugoročno rešeno vozačko pitanje, Lando Noris ima ugovor do 2028, dok je Oskar Pjastri vezan do 2029. godine.
Četvorostruki svetski šampion bio je frustriran osmim mestom na stazi "Suzuka", priznajući da je odbrojavao krugove do kraja samo da bi što pre završio trku i rešio se problematičnog bolida.
Ferštapen je još jednom podvukao da su potrebne ozbiljnije promene kako bi se rešili postojeći problemi. Sa druge strane aktuelni šampion sveta ipak ističe pozitivne strane učinka svog tima.
Dok svet ponovo razmatra sportski povratak Rusije, stanje u ukrajinskom fudbalu i dalje deluje kao podsetnik na to koliko je rat promenio samu definiciju profesionalnog sporta.
Rat na Bliskom istoku više nije samo bezbednosna i energetska priča. Za evropski fudbal on postaje stres-test poslovnog modela koji se godinama oslanjao na kapital, sponzorstva i politički uticaj iz Zaliva.
Predsednik Federalne komisije za komunikacije (FCC), Brendan Carr, predložio je da televizijske mreže imaju dozvolu da kolektivno pregovaraju sa sportskim ligama - kao način smanjenja troškova programa.
Nakon završetka Moto GP karijere, Rosi je prešao u svet automobilizma i od 2022. godine aktivno se takmiči u GT trkama, a kasnije i u FIA Svetskom šampionatu izdržljivosti, gde i dalje nastupa kao fabrički vozač BMW tima.
Dodatno ohrabruju informacije da je tim uspeo da optimizuje performanse hibridnog sistema. Na otvaranju sezone koristili su osnovnu verziju softvera za Mercedes pogonsku jedinicu, ali je u međuvremenu došlo do unapređenja koja bi mogla da donesu dodatnu konkurentnost.
Rosi je u više navrata istakao da mu je ova kategorija izuzetno zanimljiva, jer su automobili zahtevni, teški za kontrolu, ali i veoma konkurentni, što donosi posebnu draž trkanju.
Euroleague
Credit: DPPI, DPPI Media / Alamy / Profimedia
Ostavite komentar