Nova pravila donose haos na startu Formule 1: Pjastri upozorava na gubitak čak i do sedam pozicija

Nova sezona u Formuli 1 kuca na vrata, a predsezonska testiranja već su ponudila prve naznake odnosa snaga. Najubedljiviji utisak ostavio je Mercedes, koji je delovao najstabilnije i najspremnije u novim tehničkim okolnostima, dok su ostale ekipe još u fazi prilagođavanja.

Do prve trke u Melburnu, na Velikoj nagradi Australije 8. marta, timovi imaju ograničeno vreme da usavrše detalje, ali jasno je da nisu svi potpuno zadovoljni onim što su do sada videli.

Posebnu pažnju izazvale su izmene procedura starta, koje bi mogle značajno da utiču na tok trke već u prvim metrima. Vozač Meklarena Oskar Pjastri, otvoreno je govorio o potencijalnim problemima, ističući da bi loš start sada mogao da ima mnogo ozbiljnije posledice nego ranije čak i gubitak šest ili sedam pozicija, slično scenarijima iz Formule 2.

"Svima će biti potrebne različite stvari za start i iskreno, nisam siguran da bilo ko od nas tačno zna šta nam je potrebno. Verovatno imamo okvirne ideje i siguran sam da ćemo pronaći način da izvedemo pravi start. Prošle godine razlika između dobrog i lošeg starta bila je da dobijete malo proklizavanja ili sporiju reakciju. Ove godine to može biti kao u F2. Ne gubite samo pet metara, već možete izgubiti šest ili sedam pozicija ako stvari pođu po zlu", rekao je Pjastri.

Njegova zabrinutost ne odnosi se samo na konkurentnost, već i na bezbednost. Posebno su, kako naglašava, izloženi vozači sa začelja grida, koji možda neće imati dovoljno vremena da aktiviraju turbo sistem u optimalnom trenutku. Time start postaje ne samo tehnički zahtevniji, već i rizičniji.

"Startovi moraju da se razmotre. Kao što smo videli, sada je to prilično komplikovan proces, ne samo za konkurentan, već i za bezbedan start. Siguran sam da ćemo o tome razgovarati do Melburna i ima mnogo tema koje treba rešiti. Startovi i preticanja će biti drugačija. DRS je ranije bio čista prednost, dok sada sa energetskim "bustom" morate prvo da prikupite dodatnu energiju, pa tek onda da je iskoristite, što nije uvek jednostavno zbog pravila. Proizvođači će sigurno optimizovati način raspodele energije kako bi preticanje bilo što lakše. Praćenje bolida je, po mom mišljenju, slično kao prošle godine, što me ne iznenađuje, ali ima mnogo stvari o kojima treba razgovarati pre Melburna", kazao je vozač Meklarena.

Njegove reči nadovezuju se na stav šefa tima, Andrea Stela, koji je već naglasio da su određene izmene nužne, ali i da zahtevaju dodatnu analizu kako bi se izbegle nepredviđene posledice.

Kako se približava trkački vikend u Australiji, jasno je da će nova sezona doneti više nepoznanica nego što su timovi priželjkivali.

Dok Mercedes deluje spremno da diktira tempo na startu šampionata, ostatak karavana moraće ubrzano da rešava tehničke i taktičke dileme jer ove godine, čini se, trka može biti izgubljena već na samom startu.