Svetsko prvenstvo je toliko duboko urezano u kulturu Evropljana - toliko, da uopšte nije retka pojava uzimanje odmora na poslu, samo da bi se pomno ispratila završnica najvećeg planetarnog takmičenja.
Prvi trening u Bakuu pripao je vozaču Meklarena i trenutno drugom u generalnom plasmanu u Formuli 1, Landu Norisu. Na drugom mestu bio je Pjastri, a iza njih bili su Lekler i Rasel.
Peti je bio Albon ispred dva Red Bula, odnosno Cunode i Ferštapena, osmi je bio Sainc, deveti Loson, dok je deseto vreme imao Hađar.
Nije baš sve idealno počelo idealno u Bakuu. Posle 15 minuta treninga istaknuta je crvena zastava zbog problema sa ivičnjakom na izlasku iz poslednje krivine.
U prvi mah je delovalo da prekid neće dugo trajati, ali se onda ispostavilo potpuno suprotno pa su vozači izgubili skoro 25 minuta zbog inspekcije kompletne staze.
Taj prekid je najviše išao u prilog Pjastriju, koji je imao tehnički problem, a mehaničari Meklarena su do nastavka sesije uspeli da osposobe njegov bolid.
Na kraju Pjastri je imao vreme 1.42.704, dok je Pjastri prošao kroz cilj sa rezultatom 1.43.014.
Svetsko prvenstvo je toliko duboko urezano u kulturu Evropljana - toliko, da uopšte nije retka pojava uzimanje odmora na poslu, samo da bi se pomno ispratila završnica najvećeg planetarnog takmičenja.
Najbolji teniser sveta svih vremena naosvajao se titula na jednom od, njemu, omiljenijih Mastersa u karijeri, ali već neko vreme nije držao šampionski govor na toj adresi.
Te 2021. godine, upravo na ovoj stazi, Luis Hamilton je obezbedio svoj sedmi šampionski naslov u Formuli 1, čime je izjednačio rekord Mihaela Šumahera, dodatno učvrstivši istorijski značaj ovog takmičenja u Turskoj.
Četvorostruki svetski šampion izrazio je nezadovoljstvo novim pravilima koja stupaju na snagu od 2026. godine, a njegovo raspoloženje dodatno je pogoršano slabim početkom sezone.
Dodatno ohrabruju informacije da je tim uspeo da optimizuje performanse hibridnog sistema. Na otvaranju sezone koristili su osnovnu verziju softvera za Mercedes pogonsku jedinicu, ali je u međuvremenu došlo do unapređenja koja bi mogla da donesu dodatnu konkurentnost.
Četvorostruki svetski šampion bio je frustriran osmim mestom na stazi "Suzuka", priznajući da je odbrojavao krugove do kraja samo da bi što pre završio trku i rešio se problematičnog bolida.
Ferštapen je još jednom podvukao da su potrebne ozbiljnije promene kako bi se rešili postojeći problemi. Sa druge strane aktuelni šampion sveta ipak ističe pozitivne strane učinka svog tima.
Ovaj incident predstavlja težak udarac za aktuelnog dvostrukog šampiona, ali i podsećanje da u Formuli 1, čak i savršeno pripremljeni timovi mogu biti pogođeni nepredvidivim tehničkim problemima u najkritičnijem trenutku.
U Meklarenu ipak veruju da sezona tek počinje i da ima dovoljno prostora za napredak. Noris smatra da će ključ biti u učenju i razumevanju bolida u prvim mesecima šampionata.
Britanac se priprema za novu sezonu u ulozi branioca titule. Nakon tri dana privatnog testiranja na stazi Katalunja, Noris je rekao da se bolid napravljen po novim pravilima i dalje oseća brzo i prijatno za vožnju.
Prema aktuelnim projekcijama,Velika nagrada Bahreina mogla bi da se vozi 4. oktobra, između trka u Azerbejdžan i Singapur, što se u ovom trenutku smatra najizvodljivijim rešenjem iz logističkog ugla.
Rosi je u prvoj trci završio kao 16. posle naknadne kazne, dok je u drugoj trci, zajedno sa timskim kolegom Maksom Heseom, zauzeo četvrto mesto i ostao tik uz podijum.
Euroleague
Tanjug/AP Photo/Luca Bruno
Ostavite komentar