Izvršni direktor Formule 1 Stefano Domenikali i predsednik Automobilskog kluba Monaka Mišel Boeri potpisali su novi ugovor, u trajanju od šest sezone, koji predviđa i da od 2026. godine trke budu organizovane prvog junskog vikenda.
"Drago mi je što će Formula 1 nastaviti da se vozi u Monaku do 2031. godine. Ulice Monte Karla su jedinstvene i veoma poznati deo našeg takmičenja, Velika nagrada Monaka ostaje trka koju svi vozači sanjaju da pobede. Želeo bih da posebno zahvalim Princu Albertu II od Monaka, i svima koji su uključeni u produženje ovog važnog partnerstva", rekao je Domenikali, prenosi zvanični sajt F1.
Prema njegovim rečima, u ključnom trenutku došlo je do nepredviđenog kvara koji je trebalo da pruži prednost Raselu, ali je umesto toga izazvao takozvani „superkliping“.
Dok svet ponovo razmatra sportski povratak Rusije, stanje u ukrajinskom fudbalu i dalje deluje kao podsetnik na to koliko je rat promenio samu definiciju profesionalnog sporta.
Rat na Bliskom istoku više nije samo bezbednosna i energetska priča. Za evropski fudbal on postaje stres-test poslovnog modela koji se godinama oslanjao na kapital, sponzorstva i politički uticaj iz Zaliva.
Predsednik Federalne komisije za komunikacije (FCC), Brendan Carr, predložio je da televizijske mreže imaju dozvolu da kolektivno pregovaraju sa sportskim ligama - kao način smanjenja troškova programa.
Već u subotu će američka ekipa, koja će sledeće godine debitovati u Formuli 1, prezentovati tim uoči Velike nagrade Majamija i verovatno će objaviti da će za njih voziti Perez.
Vozač Red Bula Maks Ferstapen izjavio je danas da nije mogao da zamisli da će biti u mogućnosti da postavi rekord od 10. uzastopnih pobeda u šampionatu Formule 1.
Dodatno ohrabruju informacije da je tim uspeo da optimizuje performanse hibridnog sistema. Na otvaranju sezone koristili su osnovnu verziju softvera za Mercedes pogonsku jedinicu, ali je u međuvremenu došlo do unapređenja koja bi mogla da donesu dodatnu konkurentnost.
Rosi je u više navrata istakao da mu je ova kategorija izuzetno zanimljiva, jer su automobili zahtevni, teški za kontrolu, ali i veoma konkurentni, što donosi posebnu draž trkanju.
Kao primer naveo je čuvenu trku u Kataloniji 2009. godine protiv Horhea Lorenca, kada je Italijan u poslednjem krugu izveo gotovo nemoguć manevar i stigao do pobede.
Dok Dukati, KTM, Honda i Jamaha već rade punom parom na projektima za 2027, Aprilija je zasad jedini veliki proizvođač koji još nije izveo svoj prototip na stazu.
Euroleague
Guliver/AP Photo/Francisco Seco
Ostavite komentar