"Analiza je da Mark nije na 100 odsto“, rekao je italijanski funkcioner o svom vozaču, uz poruku da i fabrika mora da pruži više. To su dva naizgled odvojena problema, ali zajedno čine celinu. Nije slučajno što Aprilija ima veliku prednost kada Španac nije u punoj formi.
Tako situaciju vide i oni koji najbolje poznaju šampionat i dinamiku timova, jednako važnu kao i same trke. „Bez Marka, Dukati se gubi“, poručio je Ramon Forkada. Iskusni šef mehaničara, koji je sarađivao sa Horheom Lorencom u Jamahi, smatra da problem leži u tome što Markez još nije potpuno oporavljen nakon problema povezanih sa padom u Indoneziji.
"Ne postoji referenca na stazi za Dukati, pa nema jasne slike. Oni koji su ranije bili sigurni, poput Markeza ili Fermin Aldegera, sada se ne snalaze", objašnjava Forkada. Razvoj motocikla krenuo je drugim putem i ono što je ranije odgovaralo svima sada ne olakšava posao vozačima.
💣 Marc Márquez: "Creo que no estamos peor que el año pasado, pero los demás están mejor que el año pasado".
➡️ "Y no es solo cuestión del fabricante, sino también de los pilotos. Es decir, Bezzecchi y Martín, están en muy buena forma".
Ipak, vremena još ima trka u Herezu i testiranja posle, mogli bi da preokrenu situaciju u korist Dukatija, posebno u borbi sa Aprilijom koja, iako bez velike pompe, već ima šest od devet podijuma zahvaljujući Becekiju, Horheu Martinu i Raulu Fernandesu.
Ovakva analiza ne odstupa od onoga što se vidi na stazi, niti od onoga što sam Markez govori. Jasno je da se još ne oseća potpuno sigurno, a pad u Ostinu dodatno je usporio njegov napredak na stazi koja mu inače odgovara.
"To što mora da vozi "lak" motocikl je alarmantno", naglasio je Forkada. Ne deluje opušteno niti kao vozač koji može da izvuče maksimum u kriznim situacijama kao ranije, ali za to postoji objašnjenje: "To je instinkt", dodao je.
Ima li rešenja?
Odgovor na to pitanje zavisi od više faktora. Na stazi, u aktuelnim uslovima, Markez je više puta pokazao da je gotovo podjednako brz koliko i inteligentan, i da ume da poremeti rivale čak i kada nije potpuno spreman. To je pokazao protiv Becekija na Tajlandu i u sprint trci u Brazilu.
Ipak, fizička spremnost pravi razliku posebno u brzim krugovima (još nema pol-poziciju) i u tempu trke, koji mu sporije dolazi, kao što se videlo u Sjedinjenim Američkim Državama.
Najbolja vest za Dukati jeste što pauza u kalendaru omogućava dodatni oporavak, dok tim nastavlja razvoj u fabrici. U međuvremenu, Markez se oporavlja sa porodicom u svom rodnom mestu Servera pre povratka na stazu. Dukati ga treba, a Moto GP sa velikom pažnjom prati stanje šampiona.
Da je neko pre svega nekoliko meseci ušao u garažu Dukatija i izgovorio da će posle pet trka nove sezone njihov saldo u glavnim trkama biti sveden na jednu pobedu i to ne zahvaljujući Marku Markezu ili Frančesku Banjaji, nego Aleksu Markezu, verovatno bi bio ispraćen onim "kiselim" osmehom rezervisanim za loše šale.
Tokom zahvata hirurzi su uklonili jedan polomljen i jedan iskrivljen šraf iz operacije obavljene još 2019. godine, kao i fragment kosti koji je ostao nakon incidenta sa Markom Becekijem na stazi Mandalika prošle sezone.
Postoji trenutak koji mnogi iskusni sportski novinari prepoznaju na prvu. Sednete uz nekoga od pedeset ili više godina, gledate utakmicu na kablovskoj televiziji, i negde između prvog i drugog poluvremena na ekranu se pojavi grafikon.
Baražni meč za plasman u Premijer ligu poznat je kao najprofitabilniji meč u ovom sportu. Ove godine, jedan od timova je možda već izgubio svoju šansu i pre nego što se lopta zakotrlja.
Kineska vlast upozorila je da navijači ne treba da organizuju rođendanske proslave za sportiste nacionalnih timova, navodeći zabrinutost zbog korišćenja javnih resursa i ometanja treninga, objavila je Kineska centralna televizija (CCTV).
Posle uvodnog dela sezone, Španac ima samo jednu pobedu, i to u sprint trci, dok mu je najbolji rezultat u glavnim trkama četvrto mesto. Zbog toga u nastavak šampionata ulazi sa zaostatkom od 36 bodova za vodećim Becekijem.
Britanac želi da upravo na stazi na kojoj je prethodnih sezona beležio odlične rezultate da napravi preokret i ponovo se uključi u borbu za sam vrh generalnog plasmana. Ra
Vozač ekipe VR46 imao je turbulentan dan u Barseloni. Bio je umešan u incident tokom prvog starta trke, ali je posle novog restarta uspeo da pronađe fantastičan ritam i dođe do ubedljive pobede.
Različiti pogledi posebno su izbili u prvi plan nakon incidenata na stazi "Katalunja". Dok su Pedro Akosta i Horhe Martin smatrali da trka nije trebalo da bude nastavljena bez jasnih informacija o zdravstvenom stanju povređenih kolega, drugi vozači nisu delili isto mišljenje.
Euroleague
Tanjug/AP Photo/Hiro Komae
Ostavite komentar