Italijanski vozač je u prethodnim trkama doživeo ozbiljan pad forme, a sve je počelo incidentom u sprint trci u Brnu, kada je udario redara na stazi, zbog čega je bio suspendovan za glavnu trku. Nedelju dana kasnije u Asenu, Beceki je pao već u drugom krugu i ostao bez novih bodova, što je dodatno ugrozilo njegovu borbu za titulu.
Pre toga, na Velikoj nagradi Mađarske, imao je još jedan težak vikend, kada je bio umešan u incident na startu u kojem ga je iz trke izbacio timski kolega Horhe Martin. Sve to dovelo je do toga da Marko na tri uzastopne trke ne osvoji nijedan bod.
Rivola je istakao da su pojedine greške bile isključivo vozačke, ali je u isto vreme pokazao razumevanje za pritisak pod kojim se Beceki nalazi.
"Poslaćemo ga na kratki odmor, pre svega da se odmori i psihički oporavi. Jasno je da je u poslednje vreme prošao kroz mnogo toga i normalno je da oseća pritisak", poručio je Rivola.
On je dodao da je incident u Asenu bio greška samog vozača, ali i upozorio da je napravljen u opasnoj situaciji na stazi.
Rivola se osvrnuo i na učinak Horhea Martina, koji je posle ranijih kontroverzi u Mađarskoj u Holandiji vozio znatno smirenije i završio trku na trećem mestu. Time je, prema njegovim rečima, pokazao veći nivo zrelosti u borbi za šampionsku titulu.
Glavni argument zagovornika promene jeste smanjenje troškova. Procene govore da bi ekipe mogle da uštede oko 1,5 miliona evra po sezoni zahvaljujući manjem broju zaposlenih i manjem habanju motocikala. Istovremeno se razmatra i skraćivanje trajanja treninga.
Pobedom u Muđelu vozač Aprilije povećao je prednost u generalnom plasmanu na 17 bodova u odnosu na Martina, pred narednu trku šampionata koja se sledećeg vikenda vozi u Mađarskoj.
Ovo je prvi put od 1962. godine da je FIFA dozvolila fudbaleru da nastupi na utakmici Svetskog prvenstva iako je zbog crvenog kartona trebalo da odsluži suspenziju.
Za Erlinga Haalanda, napadača norveške reprezentacije na ovogodišnjem Svetskom prvenstvu u fudbalu, pravi izazovi neće se završiti poslednjim sudijskim zviždukom 19. jula.
Da je neko pre svega nekoliko meseci ušao u garažu Dukatija i izgovorio da će posle pet trka nove sezone njihov saldo u glavnim trkama biti sveden na jednu pobedu i to ne zahvaljujući Marku Markezu ili Frančesku Banjaji, nego Aleksu Markezu, verovatno bi bio ispraćen onim "kiselim" osmehom rezervisanim za loše šale.
Problemi sa pouzdanošću dodatno su pogoršali ionako razočaravajuću sezonu Red Bula. Posle devet trka Verštapen zauzima tek sedmo mesto u generalnom plasmanu sa čak 103 boda zaostatka za vodećim Kimijem Antonelijem iz Mercedesa, dok je čak tri puta morao da odustane zbog tehničkih kvarova.
Mundijal 2026
Tanjug/AP Photo/Alberto Saiz
Ostavite komentar