Vozač fabričkog Dukatija bio je najbrži tokom celog subotnjeg programa. Najpre je osvojio pol-poziciju ispred Pedra Akoste, a potom od starta do cilja kontrolisao dešavanja na stazi i upisao treći sprint trijumf u sezoni.
Iako je još u petak upozoravao da nije potpuno spreman za napore koje donosi trkački ritam, Markez je nakon pobede priznao da se na stazi osećao mnogo bolje nego što je očekivao.
"Iskreno, osećam se snažnije nego što sam mislio da ću biti. Došao sam ovde sa utiscima iz Muđela, gde sam bio daleko od željenog nivoa. Međutim, ova staza ima mnogo više levih krivina i odmah sam pronašao bolji osećaj na motociklu", rekao je Markez.
Španac ističe da je početkom sezone imao problema upravo u levim krivinama, gde su ostali vozači Dukatija bili konkurentniji.
"U prvom delu godine nisam bio najbrži vozač Dukatija u levim krivinama. Sada ponovo uspevam da koristim telo na način koji mi odgovara i to mi mnogo olakšava vožnju. Ipak, još nisam na nivou na kojem sam bio prošle godine, pa ostaje da vidimo šta će se dogoditi u glavnoj trci", objasnio je osmostruki svetski šampion.
🤯 COMO SI NO TUVIESES NINGUNA OPERACIÓN.
Marc Márquez acaba de ganar sacándole 2 segundos a Acosta, muy seguro y siendo la primera Ducati.
Uprkos pobedi, Markez upozorava da oporavak još nije završen i da ga desno rame i dalje ograničava tokom vožnje.
"Mentalno sam potpuno fokusiran na trkanje, ali telo ne prati uvek ono što glava želi. Moram da budem veoma oprezan, jer i najmanja greška pri promeni pravca ili položaja tela može da dovede do pada. Adrenalin često prikrije umor, ali sa svakim krugom osećate da telo postaje sve ukočenije", istakao je Španac.
Otkrio je i da mu se brat Aleks često šali na račun načina vožnje kada se umori.
"Aleks mi je još u Muđelu govorio da tada počinjem da vozim kao Norifumi Abe. Kada ostanem bez snage, više se oslanjam na levu stranu tela i pokušavam da nadoknadim ono što ne mogu da uradim desnom", rekao je kroz osmeh.
Govoreći o samoj trci, Markez smatra da je pobedu obezbedio već u uvodnim krugovima, kada je uspeo da napravi ključnu razliku u odnosu na konkurente.
"Plan je bio vrlo jednostavan. Juče sam bio u režimu štednje energije, danas sam morao da pređem u puni sportski režim. Od prvog jutarnjeg izlaska na stazu vozio sam na granici mogućnosti. U sprintu sam napao maksimalno u prva tri kruga, stekao prednost od oko dve sekunde, a zatim samo kontrolisao razliku do kraja", zaključio je Markez.
Posle još jednog trijumfalnog vikenda u "Balaton Parku", španski motociklista našao se u centru pažnje zbog svojih izjava kojima je tokom čitavog takmičarskog vikenda umanjivao sopstvene šanse za pobedu.
Tokom zahvata hirurzi su uklonili jedan polomljen i jedan iskrivljen šraf iz operacije obavljene još 2019. godine, kao i fragment kosti koji je ostao nakon incidenta sa Markom Becekijem na stazi Mandalika prošle sezone.
Martinez je imao priliku da se nadmeće sa Rosijem na početku njegove karijere, a upravo je on bio rival kojeg je Italijan pobedio na putu do prve pobede u Svetskom prvenstvu, u Brnu 1996. godine.
U intervjuu za Bloomberg Adriju Hrkać govori o strategiji za američko tržište, ulasku sportskog producenta Petea Radovicha u vlasničku strukturu kompanije i razlozima zbog kojih Sofascore nije prodat.
Manchester City je uz finansijsku podršku Abu Dhabija mogao ubrzati gotovo svaki deo svog razvoja, dovesti bolje igrače, angažovati vrhunske trenere i izgraditi infrastrukturu.
Ovogodišnja fudbalska sezona donela je nekoliko promena u rasporedu pauza zbog utakmica reprezentacija. Ukupan broj nedelja u kojima su klupska takmičenja prekinuta smanjuje se sa šest na pet.
Osvojivši brojne medalje u reprezentativnim takmičenjima i ostvarivši uspešnu sportsku karijeru, Miljković se sad kao ekonomista bavi investicijama u sport. U intervjuu za Bloomberg Adriju govori o svojim počecima u sportu i biznisu, karijeri i savetima za investiranje.
U Dukatiju su od početka insistirali na tome da je novi motocikl unapređena verzija prethodnog modela, a takvu ocenu iznosili su i pojedini vozači. Ipak, uprkos naporima inženjera da pronađu rešenja kojima bi se smanjila prednost Aprilije, nastavile su se spekulacije da se razvoj sadašnjeg motora odvija prvenstveno u skladu sa Markezovim zahtevima.
Prvi prekršaj kažnjava se sa 5.000 evra, dok se iznos povećava ukoliko vozač ponovo ne ispuni obavezu. Organizatori su nagovestili i mogućnost uvođenja sportskih sankcija za ponovljena kršenja pravila, ali konkretne mere zasad nisu precizirane.
Najveća novina biće uvođenje drugih kvalifikacija. Do sada su jedine kvalifikacije, koje se voze subotom, određivale startni poredak i za sprint i za glavnu trku. Od naredne sezone, međutim, startni grid za sprint biće određen posebnim, petnaestominutnom kvalifikacionom sesijom u petak popodne.
Martinez je imao priliku da se nadmeće sa Rosijem na početku njegove karijere, a upravo je on bio rival kojeg je Italijan pobedio na putu do prve pobede u Svetskom prvenstvu, u Brnu 1996. godine.
Svetska automobilska dereacija (FIA) odlučila je da će sledeće sezone trke biti skraćene za 15 kilometara, a onda godinu dana kasnije će se sve to poništiti
Horner je u julu prošle godine dobio otkaz u Red Bulu nakon perioda loših rezultata i unutrašnjih sukoba, a prošlog septembra je postigao nagodbu o raskidu ugovora vrednu 60 miliona evra.
Euroleague
Profimedia
Ostavite komentar