Mladi španski motociklista Izan Gevara nalazi se na korak od prelaska u Moto GP šampionat naredne sezone, pošto bi trebalo da potpiše ugovor sa satelitskim timom kompanije Jamaha, ekipom Pramaka. Prema informacijama do kojih je došao Motorsport, pregovori su u završnoj fazi i očekuje se da saradnja uskoro bude ozvaničena.
Gevara je krajem prošle godine produžio saradnju sa japanskim proizvođačem do završetka 2027. godine, ali tada nije bilo precizirano u kojoj kategoriji će nastupati.
Ipak, odlični rezultati koje je ostvario u Moto 2 šampionatu promenili su situaciju. Nakon trijumfa na Velikoj nagradi Valensije krajem 2025, mladi vozač je ove sezone nastavio sa sjajnim partijama u prvih pet trka čak tri puta se našao na podijumu, uključujući pobedu na stazi u Le Manu prošlog vikenda.
Španac, koji uskoro puni 22 godine, svetsku pažnju privukao je još 2022. kada je osvojio Moto 3 titulu zahvaljujući impresivnoj sezoni sa sedam pobeda i ukupno 12 plasmana među najbolja tri.
Prema trenutnim planovima, Guevara bi od 2027. godine u Pramaku trebalo da vozi zajedno sa Toprakom Razgatliogluom.
Dolazak mladog Španca mogao bi da znači odlazak Džeka Milera iz ekipe. Promene se očekuju i u fabričkom timu Jamahe. Aleks Rins bi mogao da napusti japanski tim, dok se spekuliše da bi Fabio Kvartararo3 naredne godine mogao da pređe u Hondu.
Ako se svi planovi realizuju, Jamaha bi za sezonu 2027. imala gotovo potpuno novu vozačku postavu. Uz Razgatlioglua, ekipu bi činili Gevara u Pramaku, dok bi fabrički tim pojačali Horhe Martin i Ai Ogura.
Generalni direktor Olimpije iz Milana Hristos Stavropulos otkrio je da se u vrhu elitnog evropskog takmičenja već razmišlja o velikoj reorganizaciji takmičenja.
Novi ugovor garantuje da će Silverston biti domaćin šampionata sveta u motociklizmu i 2027. i 2028. godine, potvrđujući dugoročnu posvećenost obe strane jednom od najznačajnijih događaja u kalendaru MotoGP.
Njegov dolazak u Hondu poklapa se sa uvođenjem novih motocikala zapremine 850 kubika od 2027. godine, što bi moglo da označi početak novog uspona u karijeri jednog od najtalentovanijih vozača svoje generacije.
Oko 26 odsto investitora iz generacije Z, rođenih između 1997. i 2007. godine, navelo je da sportsko klađenje posmatra kao nameran i trajan deo svojih finansijskih planova.
Predsednik FIFA-e Gianni Infantino odustao je od plana da otvori vrata privatnim investitorima kroz novi komercijalni entitet za Svetsko prvenstvo, nakon snažnog protivljenja UEFA-e, drugih regionalnih saveza i vodećih evropskih klubova.
Članice UEFA-e, njih 55, odlučilo je da bojkotuje FIFA-ina takmičenja ukoliko predsednik FIFA-e Gianni Infantino nastavi s planovima da proda udele u Svetskom prvenstvu privatnim investitorima, prema rečima osobe upoznate s tim pitanjem.
Prvi pobednik kraljevske klase u istoriji bio je Harold Danijel, koji je slavio na Velikoj nagradi Velike Britanije 1949. godine, kada je ta trka vožena u okviru čuvene trke Senior TT.
Glavni argument zagovornika promene jeste smanjenje troškova. Procene govore da bi ekipe mogle da uštede oko 1,5 miliona evra po sezoni zahvaljujući manjem broju zaposlenih i manjem habanju motocikala. Istovremeno se razmatra i skraćivanje trajanja treninga.
Silverston je za Dukati bio izuzetno težak. Aprilija je zauzela sve tri pozicije na podijumu, dok je Markez bio tek treći najbolje plasirani vozač Dukatija, iza svog mlađeg brata Aleksa Markeza i Fabija di Đanantonija iz VR46 ekipe.
Situacija je dodatno zakomplikovana tokom leta, kada je Banjaja morao da se oporavlja od problema sa rukom. Kako je ranije otkriveno, intervencija je bila posledica manjeg problema na motociklu GP26, koji mu je stvarao ozbiljne poteškoće tokom vožnje.
Credit: IMAGO / imago sportfotodienst / Profimedia
Ostavite komentar