Prvi prekršaj kažnjava se sa 5.000 evra, dok se iznos povećava ukoliko vozač ponovo ne ispuni obavezu. Organizatori su nagovestili i mogućnost uvođenja sportskih sankcija za ponovljena kršenja pravila, ali konkretne mere zasad nisu precizirane.
Izvršni direktor Aprilije Masimo Rivola pričao o Martinu i Becekiju: Nemamo prvog i drugog vozača, ali rezultati govore ...
komentari (0)
Autor: TV Arena sport
17.07.202510:40
ProfimediaMasimo Rivola i Marko Beceki
Posle duže pauze aktuelni prvak Moto GP klase Horhe Martin se vraća na stazu. Španac će voziti u Brnu, a biće zanimljivo videti kakva će biti saradnja unutar boksa. Poznato je već da se Martin izjasnio da želi da ode iz Aprilije, dok je u njegovom odsustvu Marko Beceki napravio iskorak sa ovim motorom.
U prilog tome govori i plasman Italijana, jer je posle vozača Dukaija, najbolji u generalnom plasmanu koji nema taj moto u rukama.
Marko Beceki je postigao izvanredne rezultate u odsustvu Martina, a najznačajniji je bio osvajanje Silverstona. Završio je drugi u Asenu, a zatim je prošlog vikenda pao sa drugog mesta u Nemačkoj.
Bivši vozač VR46 je takođe preuzeo odgovornost za razvoj Aprilije bez Martinove pomoći, i uz mlake rezultate satelitskog tima Trekhausa.
Aprilia Director Reveals Marco Bezzecchi’s Heartbreaking Crash and Jorge Martín’s Explosive Comeback
Aprilia’s Director General, Massimo Rivola, breaks the silence and reveals shocking details about Marco Bezzecchi’s fall in Germany and Jorge Martín’s lhttps://t.co/Rg0CheBNPq
— M Sports (@MSports_all) July 16, 2025
Izvršni direktor Aprilije, Masimo Rivola, upitan je o tome da li će se odnosi ili hijerarhija promeniti Martinovim povratkom.
„Marko je svakako referenca. Nema prvog ili drugog vozača. Govori štoperica i plasman. Zato ne volim da pričam o prvom ili drugom vozaču. Jasno je da će Horhe biti u većim poteškoćama na početku jer mu nedostaje iskustva, nadam se da će što pre stići Marka jer će od tog trenutka jedan drugog vući", rekao je Rivola.
Rivola veruje da će Martinu, biti potrebne bar tri trke da bi se vratio u staru formu.
„Kada imate dva vozača koji se "guraju" napred, mislim da oda naše performanse mogu da se poboljšaju, a još više Markove. Mislim da Beceki danas zaista drži motor u rukama, ali nema referencu ispred sebe iz koje bi mogao da crpi poruke. Sa Horheom bismo trebali biti dobri u tome", objasnio je Rivola.
Izveštaji iz Španije prošle nedelje sugerisali su veliki zaokret, što znači da bi Martin mogao da ostane u Apriliji do 2026. godine.
Martin i njegov agent Albert Valera su ranije jasno stavili do znanja da će iskoristiti ugovornu klauzulu kako bi napustili tim na kraju ove godine, uprkos tome što je ostala još jedna godina ugovora.
Prvi prekršaj kažnjava se sa 5.000 evra, dok se iznos povećava ukoliko vozač ponovo ne ispuni obavezu. Organizatori su nagovestili i mogućnost uvođenja sportskih sankcija za ponovljena kršenja pravila, ali konkretne mere zasad nisu precizirane.
Najveća novina biće uvođenje drugih kvalifikacija. Do sada su jedine kvalifikacije, koje se voze subotom, određivale startni poredak i za sprint i za glavnu trku. Od naredne sezone, međutim, startni grid za sprint biće određen posebnim, petnaestominutnom kvalifikacionom sesijom u petak popodne.
Aprilija u Aragon dolazi u odličnoj poziciji u borbi za titulu. Horhe Martin vodi u generalnom plasmanu sa 31 bodom prednosti, dok je Beceki ponovo na drugom mestu.
Manchester City je uz finansijsku podršku Abu Dhabija mogao ubrzati gotovo svaki deo svog razvoja, dovesti bolje igrače, angažovati vrhunske trenere i izgraditi infrastrukturu.
Ovogodišnja fudbalska sezona donela je nekoliko promena u rasporedu pauza zbog utakmica reprezentacija. Ukupan broj nedelja u kojima su klupska takmičenja prekinuta smanjuje se sa šest na pet.
Osvojivši brojne medalje u reprezentativnim takmičenjima i ostvarivši uspešnu sportsku karijeru, Miljković se sad kao ekonomista bavi investicijama u sport. U intervjuu za Bloomberg Adriju govori o svojim počecima u sportu i biznisu, karijeri i savetima za investiranje.
Daniel Levy proveo je 25 godina pretvarajući Tottenham Hotspur u jedan od najvećih fudbalskih klubova u Engleskoj, pre nego što je iznenada smenjen.Više od milijardu dolara trebalo je da završi na njegovom računu nakon prodaje vlasničkog udela u londonskom klubu. Umesto toga, novac još nije stigao.
Menadžer Aprilije Paolo Bonora otkrio je da je ekipa tokom pauze analizirala probleme iz prvog dela sezone, posebno Becekijeve. Italijan je u četiri trke, u Balatonu, Brnu, Asenu i Sahsenringu, osvojio svega 13 od mogućih 148 bodova.
Prvi prekršaj kažnjava se sa 5.000 evra, dok se iznos povećava ukoliko vozač ponovo ne ispuni obavezu. Organizatori su nagovestili i mogućnost uvođenja sportskih sankcija za ponovljena kršenja pravila, ali konkretne mere zasad nisu precizirane.
Iako strategije Ferarija često izazivaju kritike, ovog puta konačnu odluku doneo je sam Hamilton. Iz ekipe su, tokom perioda virtuelnog bezbednosnog vozila, pozvali obojicu vozača, Šarla Leklera i Hamiltona, da uđu u boks i zamene gume. Lekler je poslušao instrukcije, dok je Britanac odlučio da ostane na stazi
Luis Hamilton je na Velikoj nagradi Singapura propustio priliku da se bori za plasman na podijum, pošto je odlučio da ne ode u boks tokom perioda virtuelnog vozila bezbednosti. Britanski vozač je trku završio na šestom mestu, dok je Ferari ostao bez rezultata koji je, prema proceni ekipe, mogao da donese drugo i treće mesto.
Euroleague
Profimedia
Ostavite komentar