F1: Kinez Gvanju Džou novi rezervni vozač Ferarija
komentari (0)
Izvor: Tanjug
05.02.202519:35
Tanjug/AP Photo/Darko Bandic, FileGvanju Džou je novi rezervni vozač Ferarija
Kinez Gvanju Džou biće rezervni vozač Ferarija u ovoj sezoni, saopštio je danas italijanski tim u šampionatu Formule 1.
Džou će ove sezone biti rezervni vozač Ferarija pored Antonija Đovinacija. Za ekipu Ferarija će ove sezone voziti Šarl Lekler i Luis Hamilton.
U saopštenju se navodi da je kineski vozač bio polaznik Ferarijeve akademije od 2015. do 2018. godine i u tom periodu je napredovao kroz Formulu 4 i Formulu 3. Džou (25) je prethodne tri sezone bio član ekipe Alfa Romeo, koja je prošle godine preimenovana u Zauber.
Nova sezona u šampionatu F1 počinje 16. marta trkom za Veliku nagradu Australije.
Welcoming Zhou Guanyu back to the Ferrari family as he joins Antonio Giovinazzi as our official reserve driver! Zhou spent four years with the Scuderia Ferrari Driver Academy from 2015 to 2018, and will split reserve driver duties with Antonio for the 2025 season pic.twitter.com/54OLL5uJm7
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) February 5, 2025
Vozač Ferarija Šarl Lekler izjavio je da je zadovoljan trećim mestom na nedavnoj trci za Veliku nagrade Belgije i dodao da njegov tim sa osmehom odlazi na letnju pauzu u Formuli 1, prenosi Skaj sports.
Dok svet ponovo razmatra sportski povratak Rusije, stanje u ukrajinskom fudbalu i dalje deluje kao podsetnik na to koliko je rat promenio samu definiciju profesionalnog sporta.
Rat na Bliskom istoku više nije samo bezbednosna i energetska priča. Za evropski fudbal on postaje stres-test poslovnog modela koji se godinama oslanjao na kapital, sponzorstva i politički uticaj iz Zaliva.
Predsednik Federalne komisije za komunikacije (FCC), Brendan Carr, predložio je da televizijske mreže imaju dozvolu da kolektivno pregovaraju sa sportskim ligama - kao način smanjenja troškova programa.
Antonelijev razvoj potom je išao ubrzanim putem preskakao je razvojne kategorije, brzo stigao do Formule 2 i potom do Formule 1, gde je već u ranoj fazi karijere počeo da beleži vrhunske rezultate.
Ipak, potencijalni transfer nije jednostavan, jer tim sa Ostrva već ima dugoročno rešeno vozačko pitanje, Lando Noris ima ugovor do 2028, dok je Oskar Pjastri vezan do 2029. godine.
Iako rezultat u Japanu potvrđuje konkurentnost Meklarena, jasno je da tim iz Vokinga očekuje još mnogo rada kako bi sustigao vodeće, ali i da vera u taj cilj ne izostaje.
Četvorostruki svetski šampion bio je frustriran osmim mestom na stazi "Suzuka", priznajući da je odbrojavao krugove do kraja samo da bi što pre završio trku i rešio se problematičnog bolida.
Nakon završetka Moto GP karijere, Rosi je prešao u svet automobilizma i od 2022. godine aktivno se takmiči u GT trkama, a kasnije i u FIA Svetskom šampionatu izdržljivosti, gde i dalje nastupa kao fabrički vozač BMW tima.
U priči o njegovoj budućnosti važnu ulogu igra i tim Red Bul. Spekulacije o mogućem prelasku u Mercedes ili čak Ferari prate ga već neko vreme, naročito u svetlu problema kroz koje tim prolazi.
Dodatno ohrabruju informacije da je tim uspeo da optimizuje performanse hibridnog sistema. Na otvaranju sezone koristili su osnovnu verziju softvera za Mercedes pogonsku jedinicu, ali je u međuvremenu došlo do unapređenja koja bi mogla da donesu dodatnu konkurentnost.
Euroleague
Tanjug/AP Photo/Darko Bandic, File
Ostavite komentar